1. Hur kontrollerar man potentiella risker vid den dagliga inspektionen av svetsbom?
Stärk den grundläggande försvarslinjen för säker drift av utrustning
Daglig inspektion är den primära länken för att säkerställa stabil drift av svetsbommen. Det är nödvändigt att heltäckande felsöka potentiella problem i viktiga delar genom den tre-}dimensionella inspektionsmetoden "se, rör och försök" för att undvika att små dolda faror förvandlas till stora misslyckanden. Från den strukturella nivån är det nödvändigt att fokusera på svetsfogarna i bommens huvudkropp, som är kärnområdet för tunga belastningar. Det är nödvändigt att noggrant observera om det finns sprickor, deformationer eller rostspår, särskilt anslutningsdelarna under lång-påkänning. Om svetsen visar sig ha subtila sprickor är det nödvändigt att omedelbart markera och avbryta användningen. Vid inspektion av drivsystemet, oavsett om det är hydraulisk drivning eller elektriskt drivande svetsbom, bör den utföras i steg. För den hydrauliska drivtypen är det nödvändigt att först observera anslutningen av den hydrauliska rörledningen för att se om det finns några spår av hydrauloljeläckage. En ren trasa kan användas för att torka av anslutningen och kontrollera sedan igen efter 5 minuters stående. Om det fortfarande finns oljefläckar betyder det att tätningen åldras och måste bytas ut i tid. För den elektriska drivningstypen är det nödvändigt att fokusera på att kontrollera isoleringsskiktet på kraftledningen och styrledningen för att se om det finns skador och åldrande, och om fogen är fast för att undvika kortslutning eller läckageolyckor orsakade av ledningsproblem.
2. Hur fungerar regelbundet underhåll avsvetsutrymmesarmstärka kärnprestanda?
Fokusera på nyckelkomponenter för att förlänga utrustningens livslängd
Regelbundet djupunderhåll är nyckeln för att upprätthålla kärnprestandan hos svetsmaskinens rymdarm. Det är nödvändigt att utarbeta en underhållsplan i enlighet med frekvensen och arbetstillståndet för utrustningen och utföra särskilt underhåll för de delar som är lätta att slita ut. När det gäller underhåll av-lastlager och transmissionsdelar är lager, rullar och andra delar "lederna" i bomrörelsen, som är i ett tillstånd av friktion under lång tid. Speciella smörjmedel måste tillsättas enligt underhållscykeln, och principen om "en liten mängd flera gånger" bör följas vid påfyllning för att säkerställa att smörjmedlet helt tränger in i friktionsytan och minskar slitaget mellan komponenterna. Samtidigt används högtrycksluft för att rengöra föroreningar som olja och damm på delarnas yta, och sedan doppas duken i det speciella rengöringsmedlet för att torka rent. Om lagret visar sig ha onormalt ljud, stagnation eller uppenbart slitage och deformation av tappaxeln, är det nödvändigt att byta ut de nya delarna i tid för att undvika instabil drift av bommen på grund av fel på delarna.
Dessutom kan lyft- och teleskopmekanismens felsökning av bommen inte ignoreras, och ljudet från utrustningen under drift kan testas. Om det finns ett onormalt ljud är det nödvändigt att kontrollera ingreppet på växeln och kuggstången, se om det finns slitage på tandytan eller om gapet är för stort, och slipa eller byta ut om det behövs för att säkerställa en smidig funktion av bommen, ingen klämning och onormalt ljud.
3.Wire matararmspeciella arbetsförhållanden och ledig period hur man underhåller?
Klara extrema miljöer och stående förluster
Efter att trådmatararmen har använts under speciella arbetsförhållanden är det nödvändigt att utföra riktat underhållsarbete för att eliminera ytterligare förluster orsakade av miljön, och underhållet av tomgångsperioden är också viktigt för att säkerställa att utrustningen snabbt kan återställa prestanda när den används igen. I det speciella underhållsskicket, för den dammiga miljön, bör tryckluft användas för att sopa damm på ytan och inre sprickor i utrustningen för att undvika dammblockering som påverkar värmeavledning och kretssäkerhet; Om du arbetar i en korrosiv miljö måste metalldelarna sprutas med en speciell rostskyddsmedel efter slutet.
När trådmatarmaskinens arm går in i tomgångsperioden är det nödvändigt att följa de tre principerna "torkning, avslappning och skydd". Förvaringsmiljön bör väljas torr, ventilerad inomhuslager, undvik öppen förvaringsexponering för sol och regn, den relativa luftfuktigheten i lagret bör kontrolleras under 60%, temperaturen hålls mellan -5 grader och 35 grader, samtidigt, trätorget under utrustningen för att förhindra inträngning av markfuktighet; För lastbärande komponenter som vajrar och kedjor är det nödvändigt att släppa på spänningen för att undvika utmattningsdeformation orsakad av långvarig-spänning. Dessutom är det nödvändigt att stänga av strömförsörjningen till utrustningen, dra ur kontakten och täcka hela utrustningen med ett dammskydd. Kontrollera regelbundet (månadsvis) utrustningens tillstånd för att se om det finns problem med rost, gnagare och andra för att säkerställa att utrustningen förblir i gott skick under tomgångsperioden och kan tas i bruk utan omfattande underhåll när den återaktiveras.
4.Hhur ska man effektivt undvika de vanliga missförstånden när det gäller underhåll av svetsbom?
Korrigera felaktig användning för att förbättra underhållseffekten
I underhållsprocessen avsvetsbom, många operatörer råkar ut för underhållsfel på grund av kognitiv avvikelse eller felaktig funktion, vilket påskyndar förlusten av utrustning. Riktad korrigering behövs för att förbättra underhållseffekten. Vanligt misstag 1: ignorera småfel, tänk att "små problem påverkar inte användningen". Till exempel, när svetsnoderna visar sig ha subtil korrosion, åtgärdas de inte i tid, vilket resulterar i att rostområdet expanderar och slutligen svetsen spricker. Eller när den hydrauliska rörledningen läcker något, byts inte tätningarna. Lång-läckage inte bara avfall av hydraulolja, utan förorenar också utrustningen och leder till och med till otillräckligt tryck i hydraulsystemet och påverkar bommens verkan. Undvik metod: för att etablera mekanismen för "fel omedelbar behandling", operatören hittade något onormalt, måste registreras på underhållskontot, kan hantera scenen omedelbart, kan inte hantera den aktuella rapporten, ordna professionellt underhåll, undvika mindre felförseningar till ett stort problem.
Vanligt missförstånd två: inaktiv period "one size fit all" underhåll, skiljer inte mellan utrustningsstatus. Vissa företag lagrar svetsbommen direkt i det fria när utrustningen är inaktiv, eller så är de lastbärande delarna inte avslappnade under lång tid, vilket resulterar i utrustningens korrosion och komponentdeformation. I själva verket måste underhållet av tomgångsperioden justeras efter utrustningens tillstånd. Om utrustningen precis har genomfört högintensiva operationer, måste den först rengöras och underhållas noggrant, och de slitna delarna bör bytas ut innan de förvaras. Om tomgångstiden är mer än 6 månader är det nödvändigt att starta utrustningen för att gå i 10-15 minuter varje månad, så att hydrauloljan och smörjoljan kan cirkulera i systemet för att förhindra att delarna rostar och fastnar. Sätt att undvika det: Formulera "graderad underhållsplan för inaktiv period". Beroende på vilotiden (1-3 månader, 3-6 månader, mer än 6 månader) och utrustningens tillstånd (normal avstängning, felavstängning), specificera olika underhållsåtgärder, som att täcka dammskyddet endast för kortvarig tomgång, och starta utrustningen och byta ut smörjmedlet regelbundet för långvarig tomgång. Se till att utrustningen alltid är i gott skick under inaktiva perioder.
